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主要設施

• 264 間客房
• 餐廳
• 供應早餐
• 三溫暖
• 自助停車
• SPA 服務
• 24 小時櫃台服務
住宿訂房
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 櫃台保險箱
• 洗衣服務
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闔家歡樂

• 冰箱
• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
• 洗衣設施
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鄰近景點

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• 造幣局博物館 (9.3 公里)

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下面附上一則新國內外旅遊聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

中華航空旗下台灣飛機維修公司昨（10）日舉行動土典禮，華航同日也與歐洲空中巴士公司簽署合作意向書，將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力。台飛將成為東北亞唯一且最大的空巴最新A350客機維修棚廠。

根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320、以及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。

台飛預計14個月後完工啟用，華航董事長何煖軒表示，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，可同時修護兩架大型與三架小型空巴客機，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，台飛估計每年複合成長率可以有6％。

他表示，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察華航現有維修廠，了解華航維修實力，同意與華航合作。華航現有兩座維修廠共具8架客機維修能力，有2,600名維修人員與400名清潔人員；台飛則是獨立的公司，預計今年招進100至150人培訓。

未來一年華航將與空巴協商進一步的合作細節，空巴有可能入股台飛，另何煖軒表示歡迎供應鏈廠商參與合作，即使是與其他維修廠合作的企業也沒問題。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。

何煖軒也曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈，賣機票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。總統府國策顧問何美玥指出，台灣航太事業具有1千億台幣產值。

昨日的簽約典禮由何煖軒與空中巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval在何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在位於桃園市的中華航空修護工廠簽署合作意向書。何煖軒表示，飛機維修工作極具高技術門檻和國際認證，雙方合作對於提升國家航空產業意義非凡。他表示，華航去年9月宣布積極朝此規劃，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭文燦大力幫忙，「如今華航兌現承諾，如願在今天公布這個喜訊，很高興與空中巴士簽署此項合作協議。」

Jean-Francois Laval則表示：「空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。因此空中巴士非常高興能夠支援華航，在台灣開發民用航空相關業務。」

雙方將共同評估推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估授權華航建立維修訓練中心可行性；以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練至維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。

中國時報【專訪鍾精選志均】

台灣在「電影配樂」一環向來不受重視，先天不良、後天失調，包括政府整體大力推動數位內容產業之際，難脫重「影像」，輕「音樂」的窠臼，讓不少電影音樂工作者只能堅持理想、孤軍奮戰。梁啟慧感嘆，在台灣做配樂難以維生，吃力不討好，有時甚至得要自己補貼，才能夠完成一部電影的產出。

電影配樂目前是電影、音樂科系裡的一門課，梁目前在台灣藝術大學、台南藝術大學等校任教，她坦言在台灣，也許是環境影響，一年教下來學生約１、200位，真正有熱情投入這行業的可能只有１、２位。她建議年輕學子若行有餘力，不妨到國外看看，至少待上半年，感受文化衝擊和技術調教。

由於台灣缺乏系統訓練，不少業界人士也鼓勵學生到業界實習，「與業界工作者相互腦力激盪。」少數配樂家與學界保持常態合作，實際上，業界對音樂人才的缺乏也感到相當頭痛。

提到進入業界的門檻，梁啟慧說實際上很難，加上台灣電影在這環給予空間並不大，少數如導演齊柏林、魏德聖對音樂的重視極高，不然多數在這方面相對缺乏。而為節省經費，部分導演或製作公司會選擇現成歌曲安插，配樂家的工作環境遭無形擠壓，除非導演對電影配樂有所堅持。

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